Τεχνολογια Οχηματων

MEK II 2017

Διδακτική επίσκεψη πραγματοποίησαν οι μαθητές της Γ' τάξης της Ειδικότητας "Τεχνικός Οχημάτων" του Τομέα Μηχανολογίας, του ΕΠΑΛ Φαρσάλων, την Παρασκευή 17/3, στο Ιδιωτικό Κέντρο Τεχνικού Ελέγχου Οχημάτων (IKTEO) Χαλκιάς (1o Χιλ. Εθνικής Οδού Φαρσάλων – Λαμίας). Οι υπεύθυνοι του ΙΚΤΕΟ Χαλκιάς, ξενάγησαν τους μαθητές στις εγκαταστάσεις της επιχείρησης, εξηγώντας όλα τα στάδια ελέγχου των οχημάτων και εστιάζοντας σε τεχνικά θέματα συναφή με την ύλη των μαθημάτων της ειδικότητας τους. Έτσι οι μαθητές είχαν την ευκαιρία να συνδέσουν τις γνώσεις που αποκτούν στο σχολείο με την αγορά εργασίας. Τους μαθητές συνόδευσαν οι εκπαιδευτικοί Κυριακός Αντώνης και Ροϊδούλη Ευαγγελία. Ευχαριστούμε τους υπεύθυνους του ΙΚΤΕΟ Χαλκιάς, για την άψογη φιλοξενία και ξενάγηση στους χώρους της επιχείρησης.

Το ιστολόγιο αυτό έχει σαν σκοπό να υποστηρίξει τους μαθητές της ειδικότητας "Τεχνικός Οχημάτων" του τομέα Μηχανολογίας στα μαθήματα της ειδικότητάς τους, και να τους παρέχει πληροφορίες για τις τεχνολογικές εξελίξεις και καινοτομίες στην τεχνολογία των σύγχρονων οχημάτων.

Στο άρθρο που ακολουθεί θα βρείτε πληροφορίες για τη λειτουργία του συστήματος άμεσου ψεκασμού στους βενζινοκινητήρες. Για να διαβάσετε το άρθρο πατήστε εδώ Πηγή:www.tosynergeio.gr

Τώρα μπορείτε να έχετε το βιβλίο Τεχνολογία Ελέγχων και Διαγνώσεων σε μορφή pdf.

Δείτε το βιβλίο Μηχανές Εσωτερικής Καύσης ΙΙ σε μορφή pdf

Εκτός από τους γνωστούς κύκλους των Otto και Diesel πολλές φορές θα έχει τύχει να ακούσετε για του Atkinson στα υβριδικά ή του Miller σε μερικούς υπερτροφοδοτούμενους. Προσπερνώντας στα γρήγορα τους δύο πιο γνωστούς θερμοδυναμικούς κύκλους, τους Otto και Diesel, ας ξαναθυμηθούμε μερικά γενικά πραγματάκια. Σε όλες τις μηχανές εσωτερικής καύσης (MEK) η λειτουργία τους απαρτίζεται από χρόνους  οι οποίοι συνθέτουν ένα θερμοδυναμικό κύκλο. Κάθε φορά που ολοκληρώνεται ένας κύκλος τότε τα βασικά του χαρακτηριστικά (πίεση, όγκος, θερμοκρασία) επανέρχονται στην αρχική κατάσταση. Ένας χρόνος σε ΜΕΚ αντιστοιχεί στην διαδρομή του εμβόλου από το ΑΝΣ (Άνω Νεκρό Σημείο) προς το ΚΝΣ (Κάτω Νεκρό Σημείο). Στους τετράχρονους κινητήρες έχουμε ένα πλήρη κύκλο λειτουργίας σε δύο παλινδρομήσεις του εμβόλου, δύο περιστροφές του στροφαλοφόρου (720 ο ) και μία του/των εκκεντροφόρων. Στους δίχρονους έχουμε μία παλινδρόμηση του εμβόλου, μία περιστροφή του στροφαλοφόρου (και με μία ή μισή του εκ

Ποιο είναι το μέλλον των  αυτοκινήτων; Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο βρίσκεται πλέον σε τροχιά για να αντικαταστήσει τους κινητήρες εσωτερικής καύσης; Το ενδιαφέρον άρθρο που ακολουθεί επιχειρεί να δώσει απαντήσεις στα ερωτήματα αυτά. Δείτε το άρθρο εδώ   Πηγή:www.tosynergeio.gr

Στο άρθρο που ακολουθεί παρουσιάζονται η δομή και ο τρόπος λειτουργίας του δίχρονου βενζινοκινητήρα, καθώς και οι τεχνολογικές καινοτομίες που αποσκοπούν στη βελτίωση των κινητήρων αυτών. Για να δείτε το άρθρο πατήστε  εδώ Πηγή: www.caroto.gr

Το βίντεο παρουσιάζει τη λειτουργία και τη δομή του 4-χρονου βενζινοκινητήρα.